Парковки в Перми –
больное место для любого автомобилиста.
Дворы жилых домов заставлены десятками
автомобилей и задыхаются от выхлопных
газов. Детские площадки уничтожаются
в пользу автопарковок. Порой, при выборе
жилья, наличие места для автомобиля
является для людей решающим. Домов с
подземными стоянками – единицы, а их
владельцы сдают машино-места за
отдельные деньги. Торговые центры, как
более дальновидные проекты, пока
справляются с натиском автомобилистов.
Тротуары города уступают место проезжей
части.
Пермь – город с почти миллионным
населением и неплохим, относительно
остальных регионов России, уровнем
дохода граждан. Как следствие, количество
автомобилей с каждым годом растет, что
порождает многочисленные пробки и
проблемы с местом стоянки машин. На
узких улочках старой Москвы, движение
давно уже стало односторонним из-за
стоящих вдоль бордюров иномарок. В
столице Западного Урала ситуация пока
не столь критическая, однако тенденция
к кризису парковочных мест имеется.
При покупке квартиры, люди,
имеющие автомобиль, в первую очередь
задают риелтору вопрос о наличии
автостоянки возле дома. Причем подземная
парковка находится у потенциальных
покупателей жилья в приоритете, поскольку
это гораздо удобней и сохранней для
машины нежели наземная. «На цену квартир
это пока не влияет, но скорость реализации
квартир в домах с подземными автостоянками
значительно выше, чем во всех остальных»,
– рассказал корреспонденту Kvartira59.ru
коммерческий директор
АН «Респект» Алексей Ананьев.
По его словам, сейчас, когда ведется
речь о том, что автопарковки следует
убрать с придомовых территорий, возможно,
ситуация скажется и на цене жилья в
близлежащих домах, естественно, в
сторону убыли, равно как и предложение.
Места на подземных стоянках в
многоквартирных домах, как правило,
продавались не сразу же с реализацией
квартир. Застройщики, таким образом,
лукавили, выжидая, когда спрос на них
повысится, и можно будет брать за
парковку большие деньги. Важным фактором
здесь является тот факт, что машино-мест
на подземных стоянках всегда меньше,
чем количества квартир. Однако, по
словам Алексея Ананьева, люди еще не
готовы платить за эту услугу, поэтому
многие управляющие компании отказываются
от данной затеи.
Чтобы разместить парковку
во дворе, нужно заиметь согласие жителей
дома. Придомовая территория является
их общим имуществом, и
для каких-либо манипуляций с ней
требуется решение общего собрания
жильцов. Правда,
жильцы могут усмотреть в
этом свою выгоду, например, сделать
стоянку платной, а средства с нее
направить на обустройство территории.
Такие прецеденты уже имеются.
Если парковка организована
без решения минимум 50%
жильцов, то она может
быть ликвидирована в
судебном порядке. Подобный
судебный процесс уже идет по поводу
подземной автостоянки, расположившейся
во дворе дома по Большевистской, 98.
После Верховного суда РФ по факту принадлежности
придомовых территорий гражданам,
правозащитники уверены, что в ближайшем
будущем им удастся добиться демонтажа
сооружения.
Парковки в торговых центрах
на окраинах города – не проблема,
поскольку нет дефицита территории. Для
этого выделяется достаточно машино-мест
под открытым воздухом. А вот
торгово-развлекательные центры в центре
города зачастую испытывают дефицит в
местах под авто. По словам директора
УК «ЭКС» Елены Ждановой,
парковки в ТРЦ «Семья» в обычные дни
вполне хватает для всех посетителей
центра. Однако в предпраздничные дни
ситуация осложняется. «В перспективе
мы планировали возведение третьей
очереди «Семьи» с подземной парковкой.
В таком случае места бы хватило всем
нашим клиентам, – говорит собеседница.
– Правда, кризис переменил наши планы,
и теперь, особенно перед Новым годом,
можно наблюдать у торгового центра
автомобильные заторы».
Не все торговые центры
предназначены для автомобилистов. Как
рассказал корреспонденту Kvartira59.ru
руководитель отдела
аренды ТЦ «Платина» Алексей Полянин,
их центр отказался от подземной парковки
из-за ее ненадобности. «Наш центр
предназначен, в первую очередь, для
пешеходов, поэтому пустующую подземные
помещения стоянки мы стали использовать
под торговые площади, – говорит г-н
Полянин. – Правда, мы оставили несколько
машино-мест для сотрудников здания,
работающих в офисах».
Наличие автомобильных
«карманов» на улицах Перми – также
головная боль дорожных ведомств. Когда
город проектировался в 50-е годы XX
века, архитекторы вносили
дальновидное расширение основных улиц
(например, улица Попова), однако улицы,
построенные еще в позапрошлом веке
(часть Сибирской, часть Ленина), таких
возможностей не имеют. Между тем еще в
марте 2008 года глава Перми
Игорь Шубин заявил, что
проблему отсутствия «карманов» можно
решить за счет «слишком широких»
тротуаров и ненужных газонов. «Например,
возьмем ту же Сибирскую. Там на сегодняшний
день с двух сторон четырехметровый
тротуар, он ни к чему совершенно. Если
у нас есть возможность расширить по
метру влево и вправо, то почему бы и
нет», – заявил тогда мэр.
В опросе, размещенном на официальном
сайте администрации Перми, из более
чем 200 жителей города на вопрос: какие,
на ваш взгляд, самые важные меры,
заложенные в проекте Генерального
плана по модернизации городской
транспортной сети, 16% опрошенных
ответили, что необходимо развивать
сеть парковок. Однако по тому же Генплану
в приоритете стоит задача развития
велосипедного и электротранспорта,
так что, возможно, в скором времени
потребность в автопарковках отпадет
сама собой.
Куда же девать машины????????????? Если не предусмотрены были раньше стоянки!? А ковры в 21 веке стремно хлопать,есть другие способы,пылесосы например специальные, чернозем на мнимых газонах -это дополнительная грязь весной и осенью , хорошо организованная стоянка во дворах- реальный выход,чтоб мы,автомобилисты, не корячились по бордюрам и грязи и не ругались,посылая по дальше, нищих соседей,которых заботит не двор,а заедает банальная зависть!
Комментарии (9)
Вера Шумилова инвалид 2...
30 августа
0
У нас во дворе имеется не законная парковка платная/это плохо/,но жильцы ставят машины по всему двору на детские площадки,около подъезда, на проезжей части, на тротуар, но это еще хуже.Автомобилисты экономят не пользуются платной стоянкой,а расползаются по всему двору как тараканы.У нас во дворе был турник все жители там выхлопывали от пыли вещи и ковры,но весной пришли работники управлеющей компании и срезали этот турник и негде стало хлопать вещи и ковры от пыли ,зато на это месте стала стоять огрмная Газель со спальным местом. Сотни человек пострадали зато владельцу Газели стало прекрасно.Нас газами душат да еще негде выхлопать вещи.У меня астма ,пылевая аллергия.Автомобилист Газели атлет - сейчас сотни человек испятывают неудобства,а ему хорошо. Все это происходит во дворе дома по ул.Революции 18.
Во дворе Вашего дома на детскую площадку ни кто машины не ставит. Детская площадка огорожена. А то, что вы иницировали процесс засыпки всей свободной территории во дворе чернозёмом - это не есть хорошо. Всё равно машины во дворах надо куда то ставить. Вот машины переползли на тротуары к подъездам. Вспомните, раньше такого не было (редкий случай)!
Куда же девать машины????????????? Если не предусмотрены были раньше стоянки!? А ковры в 21 веке стремно хлопать,есть другие способы,пылесосы например специальные, чернозем на мнимых газонах -это дополнительная грязь весной и осенью , хорошо организованная стоянка во дворах- реальный выход,чтоб мы,автомобилисты, не корячились по бордюрам и грязи и не ругались,посылая по дальше, нищих соседей,которых заботит не двор,а заедает банальная зависть!
111, по Вашему те, у кого автомобилей нет, нищие?! Уже давно автомобиль не является роскошью и показателем высокого дохода! Неужели Вы думаете, что Вам кто-то может завидовать!
да,автомобиль не роскошь,а необходимость сегодняшнего дня,но есть то она не у всех! а у тех у кого нет-очень хотят,что-то только не бегут в салоны сразу-"купилок" нет!
те, у кого нет "купилок", как Вы выразились такие же люди и оскорблять их, называя нищими может только тот, кто сам "наскреб" на авто и теперь безумно собой гордится! Весь цивилизованный мир отказывается от личного авто в пользу велосипедов и общественного транспорта (или хотя бы гибридов). Для них проблема парковок давно не нова, да и вопросы об экологии и будущем детей заботят цивилизованные страны куда больше, чем личное стремление довести собственную попу поудобнее и побыстрее, плюя на всё остальное!
Автомобилисты думают только о себе вылез с постели и сразу в автомобиль, а что пыль,газ и голдобины оставил во дворе забыл.Ай да страна,ай да город.На платную стоянку жадность автомобилистов одолела.Мниманые газоны организовала не я инвалид ,а компания ММС сервис,а а вы их уничтожаюте.Вандалы. Почему не ставите автомашины на платные стоянки? Речь идет о дворе по ул.Революции 18.
Очень давно хотела машину, ведь это очень удобно и практично. Почему я теперь когда могу это позволить должна отказываться от такого средства передвижения из-за того, что в городе градоначальники не могут предотвратить такую проблему как стоянки и места для парковок. У нас больше половины людей покупают сейчас автомобиль в кредит, так почему они должны искать деньги не только за кредит так ещё и за платную стоянку. ЛЮДИ загляните в квартплаты!!!мы платим по 500руб. с квартиры на содержания жилья(что подразумевает не только подъезд, но и территорию пилежащию к дому), если даже допустить 5этажный дом с 3 подъездами, то это 30 000тыс в месяц с дома и 360 000тыс в год, куда же деваются эти деньги??? В подъездах делают ремонт раз в 5 лет , детские дворы стоят с прошлого века и не ремонтируются, так подкрашиваются иногда, про места для машин вообще речи нет!!! ВОТ И ВЫХОДИТ ЧТО ЛЮДИ ВЫКРУЧИВАЮТСЯ КАК МОГУТ!!!